AMETEK流量傳感器的故障一般可分為以下兩大類

　　AMETEK流量傳感器（以下簡稱流量傳感器）采用低電壓多脈沖平衡發射接收技術設計的一種全新通用時差型多功能超聲波傳感器，適用于工業環境下連續測量不含大濃度懸浮粒子或氣體的大多數清潔均勻液體的流量和熱量。使用了半導體元器件，低功耗，高可靠性，抗干擾，適用性好。優化的智能信號自適應處理，用戶無需任何電路調整。流量傳感器包括線路板、上下游傳感器探頭、外殼三大部分組成。

　　AMETEK流量傳感器特點：

　　1、渦街流量傳感器結構簡單，沒有可以運動部件，不會造成磨損，長期使用時，可靠性高。

　　2、安裝簡單，維護方便。不需要另外增加導壓管和支架，不用考慮受它們的影響，既節省了費用又提高了性能。

　　3、內藏式傳感器在測量的時候可以不直接接觸被測介質，所以不會被腐蝕、污染，使用壽命長，性能穩定。

　　4、測量范圍寬，目前可達20比1。

　　5、相對于差壓流量計來說，它的壓力損失??；相對于電磁流量傳感器來說，它不易受干擾。此外，它的運行費用也低，對節能降耗有很大幫助。

　　6、輸出的信號是頻率，它屬于一種脈沖信號，不存在零點漂移，精度高，數據可靠。

　　AMETEK流量傳感器的故障一般可分為兩大類，一類是信號超出規定的范圍，表示氣體流量傳感器已經失效?，F代電控汽車具有失效保護功能，當某個傳感器的信號失效時，電控單元（ECU）會以一個固定的數值來代替，或者用其他傳感器的信號代替有故障傳感器的信號。氣體流量傳感器失效后。ECU用節氣門位置傳感器的信號代替之。

　　另一類是信號不準確（即性能漂移）。氣體流量傳感器信號不準確產生的危害性可能比沒有信號更大。這是因為。既然信號沒有超出規定的范圍。電控單元（ECU）會按照這一不準確的空氣流量信號控制噴油量，所以往往造成混合汽過稀或者過濃。如若沒有空氣流量信號，ECU會利用節氣門位置傳感器的信號代替，發動機的怠速反而比較穩定。